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車両部だより
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第3号（2005年12月発行）
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| このところ忙しいですが、今年最後のHP更新をこれで締めくくりたいと思います。前回よりは少しばかり内容があると思います。というわけでよろしくお願いします。（制作車両近況は最近進んでいないためお休みです） | |
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壱：2005年度（一部2006年度）車両導入予定
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製造車両以外の車両の導入について掲載しています。以下の通りです。
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形式
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導入年月日（予定）
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E851形E852
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2006年2月
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タキ1900
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2006年2月
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テキ401
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2006年2月
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117系S1編成（導入決定）
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2006年4月
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117系S2編成（導入決定）
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2006年4月
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弐：（車両紹介）CR75形
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■概要
自社の多客臨時列車用として導入した青龍鉄道初の気動車である。幅や長さの面で有利な軽快型を導入した。連結器は青龍鉄道初の密着自動式連結器となっており、リアルな連結シーンが見られる。（4番目の写真参照）この列車はワンマン運転可能で、ワンマン運転関連の設備もあるが、現在の所ワンマン運転する予定はない。 ■車体 デザインは見ての通り、「銀河鉄道999」の鉄郎とメーテルが描かれている。（メーテルの髪が2番目の写真のような通常バージョンと3番目の写真のような白いバージョンがある）その他は写真ですべてがわかると思うので説明は省く。 ■特徴 青龍鉄道初の常点灯室内灯標準装備で、暗い中での運行にももってこいの仕様となっている。（5・6番目の写真参照。特に6番目の写真でCR75の隣にいるS425編成の姿までうつしだしているところがスゴイ。）その他、前面表示は「臨時」とワンマンの固定式となっている。 ■運用 基本的に多客臨時列車用としての運用を前提とする。2両編成の列車が検査などで走行できない場合のみ、代走として運用につくことがある。 本格的な運転開始は来年3月の予定。 |
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参：2005年度車両入場予定
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2005年度の車両の入場予定について掲載しています。以下の通りです。
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編成
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入場予定日
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113系F1編成
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2006年1月
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103系J1編成
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2006年1月
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101系S101編成
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そろそろ・・・。
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401系S425編成
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2006年3月
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四：113系F1編成修繕出場他
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113系F1編成が11/17に修繕出場しました。快調に動いています。
11/10に101系S101編成と103系J1編成のパンタを振り替えました。S101編成のパンタあげ技術（創刊号参照）の確立によりなされたものです。 11/24にRE67編成が動力不調のため現在離脱中です。 写真はS101編成、103系J1編成と復帰した113系F1編成の並びです。 |
| いかがでしたでしょうか・・・。今年はこれで更新終了です。来年もまたよろしくお願いいたします。それでは良いお年を！
忙しいので次回は3月発行予定です。ネタがあるかどうかは分からないのであしからず。 |
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