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今年最後の大企画東海道本線180キロ サロ110の旅
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壱：今回これを実行した目的と理由
まずはこれを実行した目的と理由をかかなければならない。この旅はすでに9月中旬から具体化していたものの、自分のスケジュールと後で理由を述べるK47編成の運用の折り合いがつかず、延期せざるを得なかった。10月になってもスケジュールと運用をにらめっこ。そして、ようやっと実行1週間前にスケジュールが確定し、10/29実行となった。前置きはこれぐらいにして、本題に入る。 【これを実行した目的と理由】 ★1：これまでに何度かはサロ110に乗っているが短距離乗車（最大大船）までなので、サロ110に乗って藤沢以遠へ行きたいという思いがかなり前からあったから。 ★2：サロ110に乗って小田原〜熱海間で海を見てみたいから。 ★3：不幸なことに今冬は多忙なので、おそらくサロ110に乗る最後のチャンスだから。（さよなら運転を除いて） ★4：伊東線（単線）を走る113系も体験してみたかったから。（残念ながら果たせませんでした、でも満足です） ★5：国府津・熱海でJR東海の115系などを撮影したかったから。（前にも何度かはありますがまだ113系L編成・LL編成・115系S編成は未撮影だったから。） ★6：5に関連するがあと熱海では115系唯一の最後のデカ目クハ115-188があるS8編成を撮影したかったから。（結果はまだいいません。詳しくは熱海編でお伝えします） ★7：サロ110に乗って窓を全開にして景色を眺めてみたかったから。（行きの一部とかえりに実行） 実行した目的と理由はこんな感じであります。 |
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弐：今回の乗車車両をサロ110-1264にした理由
今回乗った車両であるサロ110-1264（K47編成）にした理由をかかなければならない。だが、余りにも単純すぎる理由である。それは単に車両番号に惹かれたから。ただそれだけです。要するに5年前に見た時になんらかのオーラを感じたということです。 |
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参：これまでに乗ったサロ110のリスト
これまでにサロ110に乗った記録は以下の通り。 2000年夏頃 サロ110-1271（K63編成） 2003/01/28 サロ110-1239（K41編成）、サロ110-1287（K57編成） 2005/03/19 サロ110-1269（K46編成） 2005/09/11 サロ110-1287（K57編成） |
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四：当日の757M・826Mの充当編成
今回乗った列車757Mと826Mの充当編成は以下の通り。 |
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国府津電車区（横コツ）K47編成+S101編成
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1号車
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2号車
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3号車
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4号車
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5号車
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6号車
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7号車
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8号車
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9号車
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10号車
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11号車
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12号車
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13号車
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14号車
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15号車
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Tc111
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M112
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M113
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Tsd124
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Ts110
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M112
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M113
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T111
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M112
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M113
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Tc111
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Tc111
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M112
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M113
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Tc111
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2049
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2063
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2063
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2
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1264
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2073
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2073
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2003
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2089
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2089
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1070
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2059
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2067
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2067
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235
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補足
1〜11号車がK47編成、12〜15号車がS101編成である。 記号としては、Tcがクハ、Mがモハ、Tsdがサロで2階建てグリーン車（ダブルデッカー）、Tsがサロ（平屋グリーン車）である。 向きは1号車が熱海方、15号車が東京方である。色はオレンジが普通車、グレーが2階建てグリーン車（ダブルデッカー）、緑が平屋グリーン車である。 国府津電車区は現在、国府津車両センターとなっているが、あえて電車区とした。 |
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伍：当日の757M・826Mの時刻表
今回乗った列車757Mと826Mの主要駅発着時刻表は以下の通り。 乗車駅は赤色、降車駅は青色で示している。 |
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757M
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着
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発
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備考
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東京
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8：13
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7番線から発車
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品川
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8：20
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8：21
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川崎
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8：29
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8：30
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横浜
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8：38
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8：39
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6番線から発車
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大船
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8：54
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8：55
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藤沢
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8：59
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8：59
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茅ヶ崎
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9：07
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9：07
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平塚
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9：13
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9：17
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3751M 快速アクティー小田原行との待ち合わせ
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国府津
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9：30
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9：36
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6051M 特急スーパービュー踊り子51号伊豆急下田行の通過待ち
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小田原
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9：43
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9：43
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真鶴
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9：55
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9：56
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湯河原
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9：59
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10：00
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熱海
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10：06
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4番線に到着
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所要時間1時間50分 104.6km
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826M
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着
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発
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備考
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熱海
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10：14
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4番線から発車
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湯河原
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10：19
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10：19
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真鶴
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10：23
|
10：23
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小田原
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10：36
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10：40
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国府津
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10：46
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10：47
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平塚
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11：01
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11：05
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3022M 特急踊り子102号東京行の通過待ち
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茅ヶ崎
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11：09
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11：10
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藤沢
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11：17
|
11：17
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大船
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11：21
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11：22
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横浜
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11：36
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11：37
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7番線から発車
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川崎
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11：45
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11：46
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品川
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11：56
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11：58
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東京
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12：06
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8番線に到着
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所要時間1時間52分（1時間22分) 180.4km
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総乗車距離180.4kmは片道にして東海道本線でだいたい東京から静岡までの距離に相当する。
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六：東京駅にて
前置きがかなり長くなってしまったが、早速本題に入ります。 7：56に東京駅に到着し、前もって買った切符で入場し、急いで757Mの発車する7番線へ。7番線につくとすぐにATOSの自動放送が流れ、1分後に自分が予測していたK47+S101がホームに滑り込んだ。まだ時間があるので、グリーン車の近くにあるグリーン券券売機でグリーン券を購入。そして、まずはK47の熱海側を撮影した。 ここからの写真はすべて10/29/05撮影 |
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左：今回乗車したK47編成。 東京にて
右：K47編成札。つい最近（撮影当時）熱海方にハイフンがついた。 東京にて |