2000年度に113系F1編成を導入したが、今回は増備ならびに東海道本線東京口113系復古プロジェクトの先駆けということで今回導入にいたった。今回は4両編成×1本）を導入した。

■車体

基本的に113系F1編成とほとんど変わらないが、塗装・側面の窓割・床下機器の一部がことなっている。（1・2番目の写真参照）トイレ窓については113系F1編成は小型のものであったが、今回のT3編成に関しては大型のものとなった。（3番目の写真参照）側面についてはサボ受けを取り付けている。クハ111-613にある屋根上のクーラーは従来とくらべて形が異なっているものを搭載している。

■車内

化粧板は緑色のものとなっている。座席についてはセミクロスシートとなっており、モケットは青色でクロスシート部分に関しては上部に白いカバーがかけられており、高級感をかもし出している。トイレに関しては113系F1編成と同じく両端2箇所に設置されている。

■特徴

クハ111-706にはジャンパー栓が設置されている。（2番目の写真参照）現在連結器はアーノルドカプラーとダミーカプラーとなっているが後日TNカプラーに取り替える予定である。

■運用

しばらくの間は113系F1編成の予備車という形で運行されるが、ラッシュ時においては113系F1編成と併結して運用に供用されるよていである。なお、東海道本線東京口113系復古プロジェクトがある程度進行した場合、別の運用につく予定である。

次回は3月発行予定です。新車紹介ができるといいのですが・・・。ということで良いお年を！