台車

113系のモハ車の台車であるDT21。モーターからすばらしき音を奏でている。

ブレーキは見てわかる通り、両抱式である。

写真はモハ113-314（K51編成）　国府津にて　11/29/05撮影

113系の付随車（クハ・サハ）の台車であるTR62。

ブレーキがないように見えがちだが、車輪の中程にディスクがあり、それを押さえ付けるディスクブレーキ方式をとっている。写真はクハの先頭よりなので、速度検知器などがある。

写真はクハ111-2067（K66編成）　国府津にて　11/29/05撮影

113系のグリーン車（サロ）の台車であるTR69。

国鉄の電車用空気ばね台車のロングセラーである。グリーン車なので普通車よりも乗り心地がいい。この台車はサロ110-1200はもちろん、サロ124-1〜8にも採用（実際は流用・改造）されている。

写真はサロ110-1233（K51編成）　国府津にて　11/29/05撮影

113系のグリーン車（サロ）の台車であるTR235（TR235G）。

国鉄初のボルスタレス台車である。ブレーキは踏面片押しとディスクブレーキ併用である。TR235Gは2階建てグリーン車用の形式である。サロ124-9以降とサロ125に採用されている。

写真はサロ124-22（K51編成）　国府津にて　11/29/05撮影